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北京这座最老机场将关闭 百年前曾起飞战机轰炸故宫

2019年01月18日 14:19来源:未知手机版

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从北京出发前往外地,如果坐飞机的话,有些航线既可以从首都国际机场出发,也可以从南苑机场起飞。最近一个阶段,常常有乘客在面对这个选择题的时候翻了南苑的牌子,只为了最后体味一下这个老机场的风采——随着北京大兴国际机场即将在今年投入使用,南苑机场的关闭已经提上了日程表。

南苑机场在中国航空史中有着重要地位,给我们保留了太多的记忆。

比如,1949年10月1日,在开国大典那一天,人民空军的二十六架次飞机(实际参阅飞机十七架,有九架战斗机飞了两次) 通过天安门上空,展示了雏鹰展翅的威风,也让世界认识到了新中国空军的诞生。

▲ 开国大典中从南苑机场起飞的受阅机群

这只是南苑机场在历史上的浓墨一页,实际上,不仅对新中国的空军意义重大,南苑机场在中国早期航空史上也曾扮演重要角色,如果将发生在这座舞台上的飞行故事串联起来,那就是一部传奇史。

这些传奇并不都是如开国大典那样庄严肃穆。

比如,就在开国大典之前不久,南苑机场便闹过一次乌龙——淮海战役后,国统区各界纷纷呼吁和平,经与中共方面联系,派出邱致中为首的代表团于2月6日飞往北平谈判,结果,在即将降落南苑机场的时候遭到高射炮的猛轰,险些被击落。经过驾驶员拼命联络,才得以平安降落。

开始,代表团成员们难免以为是遇到了下马威,降落后北京市委的接待人员却急急赶来道歉,这才明白,挨打是因为国民党空军当天袭击过南苑机场,他们到达的时间又晚了一个小时,防空部队发生了误会,把他们当轰炸机打了。

有人说南苑机场是中国第一个机场,这肯定有些不准确。即便在北京,从时间而言,恐怕它也只能排到第三。

南苑机场是袁世凯下令修建的,1913年7月正式启用,但早在清朝灭亡之前,北京已经有一座机场,这就是位于南苑以东的今北京大兴区五里店村东南侧的“毅军操场”。

▲ 和著名飞行员布雷里奥进行交流的载涛一行

1910年5月,清政府派出军谘大臣爱新觉罗·载涛与良弼等重臣出访欧洲进行考察,他们在法国伊瑟雷莫里诺机场(Issy-les-Moulineaux),观看了法国飞行员的驾机飞行表演,并结识了世界早期著名飞行家布雷里奥,对于航空留下了深刻印象。

于是,清政府开始筹办航空事业。同年,留学日本早稻田大学的李宝焌、刘佐成两名留学生携带一架自制飞机“飞机一号”随清政府驻日公使胡惟德回国。

受载涛等支持,他们在南苑建厂,并从日本买来机件改进飞机,利用毅军操场为机场,尝试中国人自己的飞行。

1911年6月,他们利用自制的“飞机二号”飞机从毅军操场起飞,进行了试飞,算是清朝唯一的“皇家航空”尝试。不过,这次飞行由于机件问题并不成功,飞机中途坠落,刘佐成身负重伤。

而毅军操场,严格而言,也不是北京第一座机场,第一个被作为机场使用的地方,有据可查的是刚刚摘牌的正义路北京市老市政府门前。

这里在清末民初是东交民巷的使馆区,1910年,俄国飞行家科塞明斯基用火车运进一架布雷里奥双翼飞机,在这里的街道上起飞,让北京的市民着实开了一把眼界——当然,这个所谓“机场”纯属临时借用,南苑作为中国第一个有机库,专用跑道和相应设施的正规机场,是当之无愧的。

据有关资料记载,1911年清明前后,从法国归国的飞行家秦国镛,在南苑飞机场现址(当时叫做南苑练兵场)驾机升空,是发生在这里的第一次飞行,秦国镛也被称为中国航空第一人——此前冯如等也曾在国内飞行,但试飞均不完美,只有秦顺利完成了飞行,南苑机场可谓中国航空的福地。

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